課程背景：
TWI（Training Within Industry），即為督導人員訓練，或一線主管技能培訓，其源于二戰后，美國生產局重建日本經濟，發現日本技術勞動力潛力極為雄厚，但缺乏有效的督導人員，故引進TWI訓練，培訓了大量的督導人員的能力，日本政府認識到此培訓的重要性，為此組織企業成立日本產業訓練協會，并由日本勞動省大力推廣，對二戰后日本經濟得以迅速發展起到了極大的促進作用，現已是各個國家訓練企業督導人員的必備教材。
TWI主要內容包括: 工作教導（JI）——使基層主管能夠用有效的程序，清楚的教部屬工作的方法，使部屬很快的接受到正確、完整的技術或指令；
工作改善（JM）——使基層主管能用合理的程序，思考現場工作上的問題與缺失，并提出改進方案，提升工作的效率與效能；
工作關系（JR）——使基層主管平時與部屬建立良好人際關系，部屬發生人際或心理上的問題時，能冷靜的分析，合情合理的解決；
工作安全（JS）——使基層主管學習如何使類似災害事故絕不再犯的對策和方法。 TWI 是一套成熟、簡單、實用、有效的課程，可協助企業建立工序、落實管理并穩定成長。
課程收益：
● 明確一線督導的角色與職責；
● 了解現場效率原因構成與班組績效構成；
● 學會巡查標準設計，能獨立展開現場督察標準編制；
● 學會現場教導技能，能展開簡單的OPL教育；
● 了解班組標準化管理內容。
課程時間：2天，6小時/天
課程對象：生產經理、生產主管、一線主管、班組長
課程方式：理論分解+案例分享+小組討論+視頻教學+個案分析
課程大綱
第一講：一線督導者的角色定位
團隊的執行力提升不是要求管理者時刻沖鋒在前，也不是要求大家一味靠后指揮；班組長首先應該學會合理站位，學會在領導者、實干家與教練員的角色間學會適時轉換，以明確什么事情應該管？什么事情可授權？本講引入企業常見的三個管理案例，分析在不同場景下應該如何辨識管理者自己的角色，并選擇最佳處置方式；
一、一線督導在組織中的地位和作用
1. 傳統組織結構與三層職權劃分
2. 分工化生產時代領班制模式局限性
3. 工業化生產時代標準化管理局限性
4. 柔性化生產時代對一線督導的職能需求
二、TWI對一線督導的能力定義
1. 工作教導（JI）
2. 工作改善（JM）
3. 工作關系（JR）
4. 工作安全（JS）
三、按時間管理法則對工作事件進行正確分類
1. 不同的指揮風格對工作完成質量的影響
2. 常見的管理者角色錯位的案例
1）靠前指揮的角色扮演——從李四的罷工剖析領導者角色的行為特征
2）靠中策應的角色擔當——從藍月瑛的挫折剖析團隊成員角色的行為特征
3）靠后支持的角色啟迪——從員工抱怨剖析教練角色的行為特征
第二講：一線督導的JR工作關系能力
明確了一線督導者角色合理分配，但管理者仍然需要突破部屬固有的群體惰性，激發部屬行為推動工作執行；本講以老師在輔導企業過程中的項目推動問題為案例，深入淺出講解項目管理者推動團隊工作執行的步驟和技巧，在生動活潑中提升項目管理者執行能力中的指揮與激勵部屬的能力。
一、個體職業成熟度發展解析
從西游記的角色分析員工成熟度
二、因人而異的指揮藝術——情景領導論
三、因事因人而異的指揮方式搭配
案例研討：各類成熟度水平員工在不同場景的指揮風格搭配
四、個體心里需求的準確識別
五大需求層次與員工行為關聯
五、員工業績輔導對激勵的作用
視頻體驗：從《讓子彈飛》中獲得的員工激勵啟示
第三講：一線督導的JM工作改善和JI工作教導能力
計劃——組織——領導——控制的一般性管理原則詮釋和過程化管理的一般方法；PDCA的閉環管理模式成為現代管理學對持續改進的核心認識。
本講從PDCA四部分講解一線督導者工作改善的能力構成，使學員掌握工作改善的基本方法和實施步驟。
一、P—認識現狀，樹立現場標準
1. 生產利用率現狀——綜合利用率OEE構成
2. 生產現場常見七大浪費
3. 十六項班組規范化管理要點與四種管理方法
4. 基于班組規范化管理要點形成的現場督導標準
二、D—現場巡查，發現問題
1. 問題的定義—現實與目標的差異形成問題
2. 問題澄清的冰山理論與5why方法
3. 焦點問題鎖定的分層方法
4. 問題風險分析評估方法
三、C—現場指正，即時教育
1. OPL教育法的來源與要求
2. OPL教育表的格式與編制方法
3. 一線督導的JI工作教導技巧
1）工作教導的前期準備與員工技能識別方法
2）工作教導的四大步驟：
“說給你聽”→“做給你看” →“請你做做看” →“檢查反饋糾正”
四、A—分析原因，持續改善
1. 根本原因分類，過程與系統根本原因的區別
2. 問題來源的快速定位：資源型與管理型問題區分
3. 借用傳統QC手法進行原因展開
4. 借用統計技術進行原因論證
案例：某火災事故分析改善邏輯過程
第四講：一線督導的JS工作安全管理能力
安全工作從管理抓起，管理工作從基礎抓起，基礎工作從班組抓起，切實加強生產一線基層管理人員的安全生產意識和提高安全生產管理技能水平是本講的出發點；標準化作業和標準化管理是杜絕安全隱患的根本方法。
一、危險源辨識與風險評估
二、人身安全事故的惡化過程與前置控制原理
三、班前作業準備對安全事故的防范
1. 作業準備六大管理要點
2. 作業準備流程步驟
3. 班前會檢查員工安全狀態的方法
案例：某企業班前會視頻
4. 設備點檢要點與設備清掃對設備安全的防范作用
四、班中作業控制對安全事故的方法
1. 作業標準化過程巡查
案例：某企業作業觀察表運用
2. 作業安全過程巡查
案例：企業現場安全風險點分析
3. 設備異常現場快速處理
五、班后工作交接對安全管理的總結
1. 交接班對安全管理的目的以意義
2. 班后安全工作交接內容
3. 生產日報表對安全問題的規范記錄與總結
4. 五分鐘6S活動中安全管理推進
李科老師 生產管理專家
四川大學機械工程碩士
管理學講師與高級咨詢師
中國企業聯合會特聘講師
重慶市場監督管理局特聘專家
曾任：重慶宇通客車丨 事業部總經理
曾任：摩托羅拉（中國）丨質量經理
專業方向：現場管理、精益制造、計劃物流、質量改善、班組管理、企業大學建設等
擅長領域：
【工業企業戰略轉型】李科老師對傳統工業制造向工業服務轉型有豐富的實踐操作經驗，擅于供應鏈價值體系重組，能有效幫助企業實現盈利能力突破；對工業企業經營定位具有獨特理論，在工業品解決方案式營銷模式建設方面成效卓著。
【生產管理技能訓練】李科老師精心開發的《工廠精益化生產業績突破技巧》、《5S與現場目視化管理》、《領導力與班組團隊建設》、《PMC生產計劃與物料管理》與《工廠問題分析與改善方法》等生產管理課程自2010年首次推出，即得到國內工業企業的一致推崇，至今已完成全國巡講近千場，培訓企業數千家。
實戰經驗：
★ 2007年入職重慶宇通客車有限公司，任生產質量總監，被譽為中國汽車業少壯派職業經理人代表；其間推動客車制造標準化現場管理模式，取得巨大成功，受到科技部萬鋼部長、重慶市黃奇帆市長等領導一致肯定，日本日立集團常務董事鈴木先生評價為中國客車行業最規范的生產管理現場；2008年推進客車底盤精益化制造技術，幫助重慶宇通客車成為西部地區首家獲得底盤生產公告的客車企業；至2009年李科老師幫助重慶宇通客車實現產銷規模增長60%，創造了08年經濟危機下客車行業唯一逆勢增長的“重客現象”。
★ 2010年，李科老師掛職重慶恒通客車新能源事業部總經理，引入湖州微宏動力系統有限公司鈦酸鋰電池技術，組建重慶恒通電動客車動力系統有限公司，幫助恒通客車成為國內第一家掌握新能源客車核心快速充電技術的制造企業；為推動恒通牌新能源客車運營，李老師經過充分調研，提出恒通“從傳統的產品制造廠向客車運營服務商轉型”的戰略規劃，同步開創恒通“營運、充電、維護一體化服務”的體驗式營銷模式，并創造出“農客公交”、“景區公交”兩大細分市場，使恒通牌新能源客車迅速在山東、安徽、四川、貴州、湖北等省市全面推進；至2014年，恒通動力系統公司從無到有累計實現銷售近50億元，使重慶市成為國內除北京、上海外第三個完成十城千輛新能源汽車推廣應用的示范城市。
★ 2013年，有感于傳統企業培訓課程設置凌亂、關聯性差；培訓收益不持久；重理論輕實踐，難以學以致用；培訓目的不明，不能客觀評價和不斷改進等問題，李科老師首次在企業人才培養方式中引入以持續改善為導向的【問題學習】模式，在人才知識寬度和能力深度上構建3+3學習矩陣；
并以此為基礎，幫助企業建設一個能獨立運營、使培訓效果立竿見影的企業人才培育大學；并使企業大學成為：
1、企業的人才搖籃
企業大學有獨立于組織職級體系的人才檔案機制和儲備人才管理體系，為企業各職能板塊培育、供給和跟蹤人才使用；使組織內部實現能上能下、適者為先、才盡其用的高效用人機制。
2、企業的激勵機制
企業大學為績效管理體系提供業績分析和改進提高的閉環支持；并通過內部宣講和單點改善活動的開展為組織人才提供更豐富化的工作和更靈活的正激勵手段。
3、企業的改進動力
企業大學全面跟蹤企業經營各方面存在的問題或短板，并基于企業發展計劃形成組織成員學習、轉化和改善的配稱方案，引導各職能業績持續改進過程的實現。
主講課程：
《班組一日管理》
《豐田精益化生產模式》
《現場6S與目視化管理》
《TWI一線督導管理技能》
《TPM全面生產維護管理》
《全員質量管理——TQM》
《PMC生產計劃與物料管理》
《現場浪費發掘與工廠降本增效》
《QCC問題分析與創新質量改善》
課綱下載.doc
